Traceur GPS pour camion

Traceur GPS pour camion et poids lourds

Q: Le client peut-il suivre son camion en direct (lien partageable) ?

Oui. Pour chaque livraison, vous pouvez générer un lien de suivi public à envoyer au client par email ou SMS. Il voit en temps réel la position du camion et son ETA mis à jour en continu, sans devoir vous appeler. Réduction moyenne : 40–50% des appels au standard.

Q: Les données sont-elles compatibles avec un TMS (Transport Management System) ?

Oui, MyCopilot dispose d'une API ouverte compatible avec les principaux TMS européens. Synchronisation automatique des positions, statuts de livraison, kilométrages et temps de conduite vers votre logiciel métier — sans double saisie.

Mis à jour le 21 mai 2026

Donnez à vos clients un ETA fiable, optimisez vos tournées multi-livraisons et conformez-vous au règlement européen 561/2006 sur les temps de conduite. Protégez la cargaison de vos camions garés sur aires de service la nuit avec notre solution antivol GPS. Solution conçue pour les flottes de 5 à 300 camions.

Obtenir mon devis gratuit +32 2 318 07 27

−18%

Carburant moyen

3 sem.

ROI constaté

+30 min

/ véhicule / jour

100%

Conforme RGPD

En bref

Quel traceur GPS pour camion professionnel en Belgique ?

Pour les flottes de camions B2B (rigides 12-26T, poids lourds 19T+, semi-remorques), MyCopilot Systems propose 2 boîtiers GPS adaptés : dissimulé câblé (protection cargaison avec alimentation permanente et batterie de secours 22 heures) et MAGNET aimanté (pour remorques sans alimentation, autonomie 50 jours en continu). Plateforme rafraîchie à la seconde, alerte SMS, e-mail ou notification sur sortie de zone, désaccouplement ou vitesse anormale.

MAGNET 50 j autonomie

Câblé 22 h batterie secours

Roaming Europe inclus

Devis en 2 h

Les 4 problèmes qui coûtent le plus cher aux flottes de camions

Avant de parler géolocalisation, parlons de ce que vivent quotidiennement les responsables de flotte de camions en Belgique.

Clients qui appellent en boucle pour savoir où est leur livraison

Sur 30 camions et 200 livraisons/jour, c'est facilement 60 appels au standard rien que pour donner un ETA. Vos planificateurs passent plus de temps au téléphone qu'à planifier. Un logiciel de gestion de flotte dédié élimine ces appels en partageant un lien ETA direct au client.

Coût : 2 ETP affectés au standard

Protection cargaison sur aire d'autoroute

Une remorque non surveillée la nuit sur une aire d'autoroute, c'est entre 30 000 et 200 000 € de marchandise potentiellement volée. Le secteur transport est le plus touché par ce risque en Europe.

Coût moyen : 30 000–200 000 € par incident

Conformité règlement européen 561/2006

Le règlement plafonne les heures de conduite (4h30 puis pause 45 min, max 9h/jour) et impose des repos quotidiens (11h) et hebdomadaires. Sans suivi automatique, c'est l'amende garantie au moindre contrôle.

Risque sanction : 200–1 500 € par infraction

Tournées multi-livraisons sous-optimisées

Sans optimisation algorithmique des trajets, c'est facilement 15–25% de kilomètres en trop par tournée. Sur un camion roulant 60 000 km/an, ça fait jusqu'à 15 000 km gaspillés.

Surcoût carburant : ~3 600 €/an/véh

Comment MyCopilot résout chaque problème de votre flotte de camions

Une solution pensée pour le transport : position à la seconde, preuve de livraison, temps de conduite par conducteur.

Position et ETA en temps réel

Chaque camion apparaît sur la carte, mis à jour à la seconde. Partagez un lien de suivi avec vos clients : ils voient l'heure d'arrivée sans vous appeler.

Preuve de livraison horodatée

Arrivées, arrêts et départs chez chaque client sont horodatés et exportables en PDF : une contestation se règle avec des faits.

Temps de conduite par conducteur

Heures de conduite et de repos suivies au regard du règlement européen 561/2006, attribuées au bon conducteur grâce à l'identification du conducteur (CP 140.03).

Protection de la cargaison

Alerte SMS, e-mail ou notification instantanée si un camion ou une remorque bouge hors horaire ou quitte une zone, de nuit sur une aire d'autoroute par exemple. Position transmissible aux autorités.

Vitesses, ralenti et carburant

Excès de vitesse, ralenti moteur et accélérations brusques par conducteur : les leviers d'une consommation de carburant en baisse, −18 % en moyenne chez nos clients.

Installation sans immobiliser le camion

Traceur Plug & Play sur la prise diagnostique, aimanté pour les remorques, ou câblé et dissimulé par un technicien en une heure environ par véhicule.

Poids-lourd 19T+

Camion poids-lourd 19T+ & transport international

Pour les flottes de poids-lourds (19T+, semi-remorques frigorifiques, tracteurs routiers), MyCopilot répond à 4 enjeux spécifiques aux longues distances et au transport européen.

Conformité

Règlement européen 561/2006

9 h max de conduite/jour, pause 45 min toutes les 4h30, repos 11 h/jour. Suivi automatique du cumul en temps réel — alertes proactives avant infraction lors des contrôles inspection sociale.

Cargaison UE

Protection sur aire d'autoroute européenne

Une remorque frigorifique non-surveillée la nuit sur une aire en France, Allemagne ou Pologne expose une cargaison à 6 chiffres. Alertes désaccouplement, hors plage horaire, position transmissible aux autorités.

Facturation

Historique GPS passages frontaliers horodatés

Bruxelles–Milan contesté ? Historique précis horodaté à la seconde, passages frontaliers indexés. Vous gagnez la négociation et facturez le trajet réel.

Maintenance

Suivi kilométrage 150 000 km/an

Sur un poids-lourd à 150 000 km/an, manquer une révision intermédiaire paralyse 3 jours d'exploitation. Suivi kilométrique en temps réel + alertes seuils paramétrables.

Couverture cellulaire pan-européenne · UE, Royaume-Uni, Suisse, Norvège, Balkans, Turquie · sans frais de roaming · données stockées en Europe (centres ISO 27001). Sans contrat 3 ans, sans domiciliation.

−45%

d'appels entrants
au standard

"Avant, mes 4 standardistes passaient 2h par jour à répondre aux clients qui voulaient savoir où était leur camion. Maintenant ils ont le lien de suivi en direct — on ne les entend presque plus. Et l'optimisation des tournées nous a fait économiser 18% de kilomètres sur l'année."

Sophie L.

Directrice opérations · 43 camions · Transport, Liège

Questions fréquentes — Traceur GPS camion

Les questions que se posent les responsables de flotte de camions avant de s'équiper.

Quel est le prix d'un traceur GPS pour camion ?

MyCopilot ne publie pas de grille : le tarif dépend du nombre de camions, du type de traceur et des options (identification du conducteur, temps de conduite, partage de position). Vous recevez un devis personnalisé sous 2h, sans contrat de 3 ans.

Un traceur GPS de flotte est-il un GPS de navigation ?

Non. Un GPS de navigation guide le chauffeur. Un traceur GPS de flotte transmet la position du camion à votre bureau : suivi en temps réel, historique des trajets, temps de conduite par conducteur, alertes et preuves de livraison. Les deux sont complémentaires.

Le traceur GPS s'installe-t-il sur tous les types de camions ?

Oui — Mercedes Actros, Volvo FH, Renault T, DAF XF, Iveco S-Way, MAN TGX, Scania R/S, Ford F-Max et autres. L'installation câblée se fait en environ 1h par camion par notre technicien, dans vos locaux ou les nôtres. Aucune perte de garantie constructeur, car le boîtier se branche sur le bus de communication standard.

Le client peut-il suivre son camion en direct (lien partageable) ?

Oui. Pour chaque livraison, vous pouvez générer un lien de suivi public à envoyer au client par email ou SMS. Il voit en temps réel la position du camion et son ETA mis à jour en continu, sans devoir vous appeler. Réduction moyenne : 40–50% des appels au standard.

Le système gère-t-il automatiquement les temps de conduite européens ?

Oui. La plateforme suit les heures de conduite cumulées, les pauses obligatoires (45 min toutes les 4h30) et les repos journaliers (11h). Alertes proactives avant infraction. Rapports exportables PDF en cas de contrôle de l'inspection sociale ou des autorités belges/européennes.

Peut-on équiper aussi les semi-remorques ?

Absolument. Les semi-remorques sont équipées avec des boîtiers aimantés autonomes à batterie autonome (50 jours en continu, davantage selon les besoins). Indispensable pour la marchandise de valeur : alerte sortie de zone immédiate si le tracteur est désaccouplé, position en temps réel pour la récupération.

Quel coût pour une flotte de 20 camions ?

Le tarif dépend du nombre de véhicules, du type et du modèle de véhicule, et du type d'installation souhaité. Un expert vous donne tous les détails au 02 318 07 27.

Les données sont-elles compatibles avec un TMS (Transport Management System) ?

Oui, MyCopilot dispose d'une API ouverte compatible avec les principaux TMS européens. Synchronisation automatique des positions, statuts de livraison, kilométrages et temps de conduite vers votre logiciel métier — sans double saisie.

Transport : pour aller plus loin

Sachez qui conduisait quel véhicule, quand c'est arrivé

Pour le transport et la logistique (CP 140.03), l'identification du conducteur attribue chaque trajet et chaque heure de conduite à la bonne personne.

Identification du conducteur

Une amende, un accrochage, une plainte : chaque trajet est attribué à une personne, conducteur et passager distingués, trajets professionnels et privés séparés.

Checkinatwork

Pour vos équipes présentes sur chantier : pointeuse mobile Checkinatwork, enregistrement du temps de travail, transmission à l'ONSS et alerte avant l'amende.

Source officielle : portail Checkinatwork de la sécurité sociale.

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Devis sous 2h Sans engagement Spécialiste belge — +10 ans

Prêt à équiper votre flotte de camions ?

Échangeons sur votre besoin spécifique. Notre équipe vous propose une solution adaptée à votre flotte et à votre secteur.